Сергей Королёв по праву считается первопроходцем основных направлений развития отечественных ракетного вооружения и ракетно-космической техники, обеспечившей стратегический паритет и сделавшей нашу страну ведущей ракетно-космической державой! Благодаря его таланту, настойчивости, преданности любимому делу, а также той невероятной энергии, которой он заряжал коллектив ОКБ-1, наша страна стала первой практически во всем, что касается освоения космического пространства.
Под руководством Сергея Павловича были созданы первая отечественная межконтинентальная баллистическая ракета «Р-7», которая получила дальнейшее развитие в целом ряде многоступенчатых ракет космического назначения. С их помощью на орбиту был выведен первый в мире искусственный спутник Земли, осуществлен первый в истории полет человека в космос, запущены первые научные аппараты и автоматические межпланетные станции для изучения Луны, Марса и Венеры. По его инициативе в СССР стартовала пилотируемая лунная программа, проводились научно-исследовательские работы по проектам пилотируемых комплексов для полетов на околоземную орбиту и в дальний космос. Отсюда берет начало и пилотируемый транспортный корабль «Союз».
Сергей Павлович Королёв родился, когда самолёты только начинали подниматься в воздух, — 12 января 1907 года в Житомире (в то время — территория Российской империи) в семье преподавателя русской словесности. В 1909 году семья перебралась в Киев, вскоре после этого родители разошлись. В 1916 году мать вновь вышла замуж и вместе с сыном и мужем переехала в Одессу.
Ещё в школьные годы он отличался исключительными способностями и неукротимой тягой к новой тогда авиационной технике. В 1921 году познакомился с лётчиками Одесского гидроотряда и активно участвовал в авиационной общественной жизни: с 16 лет как лектор по ликвидации авиабезграмотности, а с 17 — как автор проекта безмоторного самолёта «К-5», официально защищённого перед компетентной комиссией и рекомендованного к постройке.
1 июня 1924 года Королёв подал просьбу о зачислении в Академию воздушного флота, но решение вопроса затянулось, и он поступил в Киевский политехнический институт на авиационное отделение, затем перевелся в Московское высшее техническое училище им. Н.Э. Баумана. В это время С.П. Королёв проектировал и строил летательные аппараты: планеры «Коктебель», «Красная Звезда» и легкий самолет «СК-4», предназначенный для достижения рекордной дальности полета. Эти работы показали явные способности Королёва, как авиационного конструктора.
С 1927 года он работал на предприятиях авиационной промышленности, участвовал во Всесоюзных планерных состязаниях. С июня 1930 года — старший инженер Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ). В 1931 году совместно с Ф.А. Цандером организовал одну из первых в стране ракетных организаций — Группу изучения реактивного движения (ГИРД) при Центральном совете Осоавиахима, которую Королёв затем возглавил, став также председателем ее Технического совета. Уже с апреля 1932 года ГИРД стала государственной научно-конструкторской лабораторией по разработке ракетных летательных аппаратов, в которой были созданы и испытаны первые отечественные жидкостные баллистические ракеты «ГИРД-09» и «ГИРД-Х».
Затем была работа в Реактивном научно-исследовательском институте, где ему как руководителю отдела ракетных летательных аппаратов удалось довести до стадии испытаний крылатые ракеты: зенитную с пороховым ракетным двигателем и дальнобойную с жидкостным ракетным двигателем.
В 1938 году Сергей Королёв был необоснованно репрессирован и осужден на 10 лет. Во время заключения он не оставлял конструкторскую деятельность — сначала работал под руководством А.Н.Туполева в Московском Конструкторском Бюро при НКВД, где репрессированные авиационные специалисты создали фронтовой бомбардировщик «Ту-2», а затем — в ОКБ НКВД СССР при Казанском заводе № 16, где под руководством В.П.Глушко велись работы над ракетными двигателями новых типов с целью применения их в авиации. Также Королёв занимается воплощением в жизнь идеи практического использования ракетных двигателей в авиации и своей давней идеей создания ракетоплана, оснащенного реактивным двигателем.
27 июля 1944 года на заседании Президиума Верховного Совета СССР принято постановление о его досрочном освобождении. В сентябре 1945 года Сергей Павлович отбыл в Германию в качестве специалиста Технической комиссии по изучению трофейной ракетной техники. В Германии Сергей Павлович не только изучает немецкую ракету «Фау-2», но и проектирует более совершенную баллистическую ракету с дальностью полета до 600 км.
9 августа 1946 года Королёв был назначен Главным конструктором «изделия № 1» — баллистической ракеты дальнего действия в НИИ-88 и начальником отдела № 3 по разработке таких ракет. Занимаясь боевыми баллистическими ракетами, С.П.Королёв стремился к главной цели — покорению космического пространства и космическим полетам человека.
При жизни Сергей Королёв легендой не стал. Пока весь мир чествовал Юрия Гагарина, человек, начавший космическую эру, оставался в тени. Сергей Королeв был одним из самых засекреченных людей страны. О нём ходили легенды. Только узкий круг посвящённых знал имя и фамилию таинственного Главного конструктора, которому отдавали рапорт космонавты перед стартом.
По словам его дочери, Натальи Сергеевны Королёвой, из-за секретности её отец дважды не получил Нобелевскую премию: первый раз — за спутник, второй — за Гагарина. Когда Нобелевский комитет обратился к Советскому Правительству, чтобы там назвали фамилию главного конструктора для его награждения, то Хрущёв сказал:
«У нас создателем новой техники является весь народ»
Сам основоположник космонавтики свою засекреченность воспринимал нормально, главным для него была работа, а наибольшей ценностью он считал время.
Преждевременная смерть Сергея Павловича прервала его творческий полет. Сергей Королёв скончался на шестидесятом году жизни 14 января 1966 года. Лишь в этот день люди узнали, что именно он открыл человечеству дверь в новую эпоху. 17 января рядом с Домом Союзов собралась огромная толпа. Время, отведённое на прощание, пришлось увеличить из-за количества людей, которые хотели проводить великого конструктора.
Урна с его прахом установлена на Красной площади в Кремлевской стене.
По материалам сайта «Роскосмоса» .
